前不久，总台新闻频谈播出《真相来了：网传2024年车检为“史上最严”系流言》节目，总台央视记者到北京纯真车检测场进行了实地走访，并针对“OBD检测不对格一定要去M站维修？”等进行了辟谣。节目播出后，话题“史上最严车检来了？作假”成了收集热搜。部分网友品评一些自媒体责骂闯祸，苦恼公众视听。还有网友指出当地交通输送部门要求不对格车辆需要去指定的M站维修，征询不去M站行不行？IP属地为河南、四川、湖南、浙江、安徽等地的网友反馈“不去M站不给解锁”。针对这些疑问，记者进行了长远走访。
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对于“史上最严车检”的话题，记者在四川成齐市一家纯真车检测场外，从车辆年检代办东谈主员何处，听到了雷同说法——“本年严得很”“尾气检测很严，外面有修理厂，我不错给你找东谈主，也不一定能过”。
在河南郑州市的一些小汽修店里，也有雷同言论。
郑州某小汽修店维修东谈主员：当今严了，好多“OBD”检测不外。
在郑州一家名为“军翔汽修一站式”管事店，维修东谈主员的说法更为夸张。
郑州军翔汽修一站式管事店维修东谈主员：当今“OBD”审车齐过不了，十辆车有九辆半齐过不去，澈底有故障，新车出厂齐有故障。
看到记者半疑半信，这名维修东谈主员还拿来了一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的小轿车进行了查验。经过这名维修东谈主员的查验，记者所开的小轿车一共出现了5个故障码。随后这名维修东谈主员就运转饱读励记者找“黄牛”匡助上线验车。
汽修小店判定“不外”车辆
“OBD”检测其实及格
记者了解到，在郑州市，一辆纯真车的尾气检测只需要破耗260元，但这名“黄牛”却开价450元包过。那么，小汽修厂给记者的车作念的究竟是什么查验？记者的车能否通过车检呢？来看记者进一步走访。
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开着这辆已被维修东谈主员判定“根底过不了车检”的小轿车，记者来到郑州市一家纯真车检测场上线检测。一个小时后，记者被示知，车检通过了。
为把稳起见，记者又来到另一家纯真车检测场，邀请检测东谈主员对这辆车再一次进行“OBD”查验，相似暴露饱和及格。
纯真车检测场责任主谈主员：“OBD”平时便是检测车辆催化器、氧传感器、氧传感器的加热器和废气再轮回等，有向上两项的话，上头会打钩。当今暴露齐是及格的。
“OBD”，叫作车载会诊系统，是安装在车辆上的一套缠绵机信息系统，偶然从发动机的运功绩况，随时监控汽车排放系统是否超标。为普及尾气排放测验的准确性和可靠性，生态环境部从2019年运转，要求在纯真车年检中加多对“OBD”的检测要求，“OBD”检测不对格，车主不错计议专科的维修东谈主员进行故障拆除，然后才能插阁下一步的尾气排放检测本领。
个别汽修店所谓“OBD”检测
实为掉包看法
记者在两家纯真车检测场验车，“OBD”暴露完全及格，那么之前在路边小汽修店的阿谁检测，又是怎样一趟事？
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纯真车检测场责任主谈主员告诉记者，小汽修店进行的检测，骨子上是对车辆总共仪器开拓的扫描检测，主如若用在汽车的维修珍爱上头。但纯真车检测风光进行的“OBD”检测，只测与尾气排放关联的系统，并不需要这么的全检测。
检测东谈主员随后请来隔邻修理厂的责任主谈主员，用一台与小汽修店一样的仪器，对记者所开车辆进行检测，尽然暴清楚上头有5个故障码。汽车修理厂责任主谈主员示意，这些对于汽车尾气检测莫得影响，因为还莫得达到亮故障灯的条目。
看来网上也曾流传出“收音机、空调等不屈时也过不了车检”的流言，说的便是这么的情况。骨子上，纯真车检测场根底就不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等。这么的流言，隧谈便是忽悠车主，东谈主为制造车检蹙悚。
中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：有东谈主在特意苦恼这个市集，一些“黄牛”为了从中牟利，就误导破钞者、车主，他从中礼聘一些不梗直的技能和循序，与检测站个别东谈主变成了一种利益链条。额外检测、作假检测，并且这个钱相配好挣，相配容易。
“OBD”检测不对格
并不彊制去“M”站维修
为了提魁岸气混浊防治水平，我国模仿海外先进教养，对在用车实行“I/M”料理轨制。I，指的是英文“检测”的缩写；M，指的是英文“维修”的缩写。为了实时发现潜在的尾气排放问题，在检测I站又加多了对“OBD”的检测。“OBD”检测不对格，要去指定M站维修，是不是确凿呢？
中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：“OBD”检测偶然实时监测汽车尾气排放关计议统的责任景况，车的发动机、尾气催化处理装配、氧传感器，车上许多传感器，齐跟尾气排放关联。如果这些部件出现故障或者出现问题，“OBD”就能实时暴清楚来，就会发现潜在的故障和问题，也便于车主掌持车辆的景况，便于修车。是以加多“OBD”检测，就多提供了一种有用的技巧旅途循序，亦然一种监督的口头，只须拆除“OBD”上的故障码，才能插阁下一步尾气检测，使尾气检测愈加信得过可靠。
群众指出，“I/M”料理轨制中的强制修理，是针对尾气检测不对格的车辆。当作纯真车尾气排放检测中的前置条目，“OBD”检测出现了故障码，车主只须接头偶然拆除故障码即可，去哪儿不去哪儿和怎样拆除？国度并莫得强制轨则。
中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：只须到具备修理才能的修理厂，望望这故障码什么问题，如果存在问题，修理就不错了。如果不是，很可能是前次修理莫得拆除故障码，残留的故障信息，不影响车辆使用，到修理厂用解码器消码就行。在行车当中遭受电磁干涉、车辆震憾或其他问题引起斗殴不良，也会产生故障码。还有便是油有问题，换油以后，跑一段时候故障码当然会隐匿，也不需要去M站维修了。
一张像片激发对“M”站的争议
一张像片前不久在外交平台上庸俗传播，像片上的内容是湖南省沅陵县一个叫作长盛尾气科罚站发布的“M站尾气科罚应知”。上头说的这两句话引起网友的质疑，一句是：M站弗成科罚的车辆，残忍去“外协站”或品牌店维修科罚。另外一句是：在外面维修科罚及格的车辆，需向M站交纳每辆100元的数据上传用度。那么这两句话所说的内容是否合规呢？
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在湖南省沅陵县长盛尾气科罚站的外墙上，记者看到了这张在收集上庸俗流传的“M站尾气科罚应知”。既然M站是指定专门科罚尾气的，那么去“外协店”修理算不算数呢？
沅陵县长盛尾气科罚站隆重东谈主 钟球：比如说电喷柴油车，喷油嘴不行，那这个喷油嘴险些是总共的修理厂齐干不了的。
确凿是这么吗？按照M站开业条目的轨则，当地在行政审批时，如果一经笃定了M站有修理柴油车的天禀，那么像喷油嘴这些开拓零件齐是应该必备的，不存在弗成修的问题。
中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：莫得圭臬轨则可除外协把这活交给别东谈主去作念。
按照湘环函2020，99号文献的要求，车辆尾气检测不对格时，车辆信息知道过I站上传死党通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气科罚，同期上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才应许车辆再行进行复检。对于M站来讲，除维修用度外，其他齐应该是免费的。而在这个M站的秘书上，还要求“在外面修理的车辆要向M站交纳100元的上传用度”，到底合不对规呢？
怀化市交通输送局谈路输送科隆重东谈主 刘二华：你仅仅帮我上传一下数据，又莫得其他什么管事，按意旨，这个不应该收费。
珍重车主利益
加强监管是要道
跟着我国汽车保有量飞快加多，汽车在给东谈主们带来出行便利的同期，所带来的尾气排放混浊，正在成为日益严重的社会环境问题。在这么的情况下，国度对在用车实行“I/M”料理轨制。然而在具体推行的历程中，由于“黄牛”等的作假言行、个别M站的违法操作，激发了网友的庸俗热议和质疑。怎样各负其责，加强监管，使这项轨制更好落地kaiyun官方网站，珍重广博车主的利益是各地需要奋力的场所，空气质地的改善需要每一个东谈主的奋力。